Chronik der Zuggruppen der Berliner S-Bahn ab 1945

Inhalt
Auf diesen Seiten befinden sich Auflistungen der Zuggruppen, die jeweils zum Ende eines Quartals eingesetzt wurden zusammen mit zwei Netzspinnen zum Tages- und Spätverkehr in diesem Quartal. Sofern kein anderes Datum angegeben ist, beziehen sich die Daten jeweils auf den Stand am letzten Tag eines Quartals.
Aufgeführt sind alle regulären Zuggruppen (kein Bedarfsverkehr), die auf dem 800 V Gleichspannungsnetz der Berliner S-Bahn eingesetzt werden.
Legende
Angegeben sind jeweils Anfangs- und Endpunkt einer Strecke, Zuggruppen- und Linienbezeichnung sowie der Funkname (nur bei EMB).
Die zeitlichen Zugabstände sind zwischen den Endpunkten einer (Teil-)Strecke aufgeführt. Dabei bedeuten:

A - B	Zugverkehr zwischen A und B im 20-Minuten-Takt ("Normalfall")
A ⁿⁿ B	Zugverkehr zwischen A und B im nn-Minuten-Takt
A ^mm/nn B	Zugverkehr zwischen A und B im wechselnden mm-/nn-Minuten-Takt
A ^mm-nn B	unregelmäßiger Verkehr zwischen A und B, Zugabstände zwischen mm und nn Minuten
A ^nn× B	Zwischen A und B verkehren nn Zugpaare in der angegebenen Verkehrszeit
A - B > C	Züge verkehren von A nach C (über B) und von B nach A
A - B < C	Züge verkehren von A nach B und von C nach A (über B)
A - B «» X	Züge verkehren zwischen A und B und weiter als Zuggruppe X

Die unterschiedlichen Takte sind ferner auf der Netzspinne durch verschiedene Linienstärken dargestellt:

	Kein Taktbetrieb oder 2-Stunden-Takt
	80- bis 50-Minuten-Takt
	40-Minuten-Takt
	30-Minuten-Takt
	20-Minuten-Takt
	15-Minuten-Takt
	10-Minuten-Takt
	5-Minuten-Takt

Die Einsatzzeiten sind durch unterschiedliche Farben erkennbar:

Schwarz	Täglich
Blau	Werktags, ab 1962 (West-Berlin) bzw. 1966 (Ost-Berlin) Montags-Freitags (1966/67 in Ost-Berlin auch an "Arbeitssamstagen")
Grün	Sonntags, ab 1962 (West-Berlin) bzw. 1966 (Ost-Berlin) auch Sonnabends (1966/67 in Ost-Berlin außer an "Arbeitssamstagen")
Rot	Werktags bzw. Montag-Freitag in den Hauptverkehrszeiten
Grau	Übrige Zeiten, sofern nicht extra angegeben
Weiß	Im Spätverkehr

Zuggruppen, die mit einem ^T gekennzeichnet sind, verkehren nur tagsüber. Die Kennung ^V/N bedeutet, dass die angegebene (Teil-)Strecke am Sonnabend nur vormittags und am Sonntag nur nachmittags befahren wird.

Zu den Seiten
Die einzelnen Seiten sind untereinander verlinkt, man kann jeweils zum nächsten und vorherigen Quartal sowie zum Quartal der nächsten und vorherigen Änderung springen.
Zum Beginn (2. Quartal 1945) geht's hier, der aktuelle Zustand (4. Quartal 2011) findet sich hier.

*Extras:*	Stand zu Abschluss der S-Bahn-Elektrifizierung 1933
	Linienführung an den ersten beiden Tagen nach dem Mauerbau 1961
	Sonderfahrplan zu den Weltfestspielen der Jugend und Studenten 1973 an Tagen mit Großveranstaltungen
	Reichsbahnplanung für West-Berlin Sommer 1980
	Sonderserie: Die S-Bahn-„Chaosjahre” im Rückblick: 2009 ‒ 2010 ‒ 2011 (Stand 24. 1. 2011)

Sie können das gewünschte Quartal auch direkt eingeben:

Weitere interessante Einstiegspunkte:

3. Quartal 1946	Wiedereinführung der Zuggruppen
4. Quartal 1947	Erstmals wieder durchgehender Verkehr im Nord-Süd-Tunnel
2. Quartal 1949	Eisenbahnerstreik in West-Berlin
2. Quartal 1953	Vorübergehende Netztrennung nach dem Arbeiteraufstand vom 17. Juni
2. Quartal 1961	Letzter Zustand vor der Netztrennung
3. Quartal 1961	Netztrennung nach dem Mauerbau
2. Quartal 1965	Einführung des regulären Einmannbetriebs auf einzelnen Strecken
2. Quartal 1966	Die W, die ungewöhnlichste aller Zuggruppen, taucht erstmals auf
2. Quartal 1970	Einführung eines neuen Fahrplans im Osten, der im wesentlichen 22 Jahre in Kraft bleibt
2. Quartal 1973	Zugverkehr während den X. Weltfestspielen in Ost-Berlin
3. Quartal 1976	Erste Fahrplanausdünnungen im Westen
3. Quartal 1980	West-Berlin während...
4. Quartal 1980	...und nach dem Reichsbahnerstreik
4. Quartal 1983	Übernahme des Westnetzes durch die BVG
3. Quartal 1989	Höchste Netzdichte im Ostteil (bis heute)
3. Quartal 1990	Das wiedervereinigte Netz
2. Quartal 1991	Einführung der Liniennummern für das Gesamtnetz
4. Quartal 1993	Wiedereröffnung des Südrings
3. Quartal 2001	Wiederanbindung der Stettiner Bahn an die Nordsüdbahn
2. Quartal 2002	Die Ringbahn ist wieder komplett befahrbar
3. Quartal 2009	Massive Fahrplaneinschränkungen im „Chaosjahr“ 2009

Weitere Daten
Wem die Quartalsübersichten zu ungenau sind, findet hier detailliertere Angaben:

Detailchronik der S-Bahn-Zuggruppen (Stand Februar 2003) als Textdaten zum Einlesen in Datenbankprogramme

Zeittafel weiterer wichtiger Daten und Ereignisse

Liste der Abkürzungen, die in den vorgenannten Texten verwendet werden

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